Jian Tenan........Akhirnya Oli Diesel Dicekokkan ke Motor

Gambar kualitasnya agak hasemeleh soalnya pakai HP

Assalamualaikum agan dan agan wati . Baru bari ini ane gabung ke grup Facebook LDIC, lalu ane sempet tanya oli apa yang cocok buat fap fap motor revo 110 ane. Ternyata pilihannya banyak gan, mulai dari PFD, MDMX, PFT IJO, dan MSX. Lalu ane juga pernah baca blog yang pakai olinya mobil. Ane bingung mau pilih yang mana hahaha...... karena bingung lalu ane urungkan niat buat ganti oli yang macem macem karena pro dan kontra oli diesel di motor ini, tp selama ane liat review oli diesel ke motor kok kebanyakan positif ya . Tak selang beberapa lama ane kepincut lagi pingin isi oli diesel ke motor ane kwkwkw jadi bimbang ane . 

Ane nyari nyari artikel oli diesel dan oli mobil di motor. Lalu ane nemu artikel yang katanya kalau pakai oli mobil gampang selip di kopling motor bebek. Akhirnya pilihan ane jatuh ke oli diesel MSX. Ane dapet oli ini dengan harga Rp.44.000,- untuk botol 1 liter di Spbu dekat rumah ane. viskositas oli ini adalah 15W-40 yang dipake untuk mesin diesel seperti bus, truk, juga motor ane 

Nih Penampakan Olinya Gan

Pict. nya

 

Gonjeng gonjeng.... setelah dapet langsung ane buru buru nyobain oli diesel nih. Oh ya, ini oli ane kagak ngisi di bengkel karena nanti montirnya bakal ngoceh . Langsung sikatttt di mesin motor ane. Setelah selesai, hati pun dag dig dug hahaha. Motor dinyalakan dannnnn.............

Biasa ajah     . Ya iyalah kan baru ngisi hahahah . Kalo ane cobain muter muter keliling komplek sih tarikannya agak entengan, tp belum ane coba jalan jauh. Oh ya, filter oli harus dibersihkan (kalau filternya kayak saringan dari besi). Tapi klo filter olinya kertas ya harus ganti soalnya oli diesel nih ngerontokin kotoran mesin (Katanya) hahahaa. 

Yup sekian dulu repiu nyekokin oli diesel ke revo 110 ane, kalo udah 500km, ane niatnya mau ngebersihin filter oli biar kotoran mesinnya ilang hahahaha. Sekalian review impresi nih oli untuk harian. Kalau buat motor lain agan bisa konsul di grupnya LDIC di Facebook dan juga ada yang di KasKus. Jangan lupa "Do With Your Own Risk" kwkwkk. 

#APASALAHNYAMENCOBA

Link LDIC KasKus : Web KasKus Gan 

Link LDIC Facebook : Web Facebook gan

Wassalamualaikum Wr.Wb

Piston Vario 110 di Honda Absolute Revo 110 / Honda Blade 110 ........BISAAA !!!

Hai lagi kawan,  berjumpa kembali di post ketiga blog ini . Piston Honda Vario 110 Os 0 di Honda Revo 110 atau Blade 110 apa bisa? Ngaruhnya apa?

Piston OEM Honda Vario 110

Oke, jadi beberapa minggu yang lalu ane sempet nyimak di grupnya honda revo di FB, Lha kok ono sing posting Honda Revo 110 gawe Piston e Vario 110 iki piye toh.... Setelah ane tanya di grup dan sempet browsing di Mbah Google, ane jadi kepincut pingin ngerasain piston vario ntuh . Emang efeknya apa ya? Efeknya itu kompresi jadi naik. Kan Piston orisinilnya itu cekung jadi lumayan buat mangkok mie ayam, sedangkan si vario jenong kayak jidat . 

Tuh....jenong kan punyaknya si vario

Noh.. kalau vario jenong, revo kayak mangkok

Harga piston vario yang ane dapet adalah 100ribu . kalo punya revo ane kurang mengerti harganya. Diameternya sama gan 50mm dan pemasangan nggak ada yang perlu disesuaikan.....PNP POKOKE. Langsung Eksekusi Broww.

Buka dulu

Bening gan

Ireng tenan, soalnya ane pake premium

Perbandingan kompresi Blade 9,0:1, sedang Vario mencapai 10,7:1. “Seandainya naik jadi 10,5:1, ada risikonya, Mesin jadi Hot kawan , mungkin ini faktor yang menjadikan vario 110 ada radiatornya gan. Tapi ini bisa diatasi dengan pakai bensin yang oktannya tinggi kayak pertamax 92 atau pertamax plus, dan melepas body bawah yang menutupi mesin biar udara yang mendinginkan mesin. Kalau ane sih pakai pertamax 92 aja, maklum lah masih pelajar. Wokehhhh sekian dulu dari saya, wassalam

Share Pengalaman Pakai Noken As Kawahara K1 di Honda Absolute Revo 110

Hai  kawan, Setelah sekian lama Blog ini nggak aktif akhirnya ane dapet hidayah buat posting lagi hahaha. Pada postingan kali ini ane bakal ngereview pengalaman ane pake noken as Kawahara K1 di Honda Revo Absolute 110 ane. 

Ini penampakan noken as nya gan 

itu foto pas ane awal masang noken as nya gan. Ane dapet noken as itu seharga 150k gan. Kesan awal pas ane masang nokennya tuh BERISIK suaranya gan .
Emang kalau pakai noken as aftermarket itu emang rata'' suaranya ada nglitik nglitik gitu gan karena liftnya lebih tinggi dari noken orisinil, jadi lebih nonjok gitu gan. Ane pakai ntu noken selama 2 bulan gan dan untuk di top speed sih ane dapet 115 km/h , itu aja udah mentok gasnya, plus ane pake pertalite dan knalpot yoshimura. Tapi lama" ane jadi nggak nyaman gan gara" suara brisik dari noken ntu ( Maklum dipake turing ), akhirnya kemarin ane putuskan untuk ganti lagi ke noken orinya lagi dannnn gonjeng gonjeng..... suara brisiknya udah ilanggg yeee...  . ini pict nya gan.....Monggo 

Head dibelah lagi gan...

Pangkon dan klaher udah dilepas di tukang bubut

Head dibuka

Noken ori siap dipasang,
oh ya gan jangan lupa masang pangkon sprocket nokennya harus pas top nya ya gan.

Gir keteng nya

Dan setelah noken dan keteng terpasang, muncullah penyakit baru... tensionernya rusak gan udah lapuk 

Kalter kiri dibuka

Busett sampe pecah semua :(

Nih tensioner mudah pecah gitu mungkin karena bahan pabrik sekarang lebih milih harganya ketimbang ketahanannya kali ya. padahal motor taun 90'an tensionernya utuh malah yang kalah rantai ketengnya. Next project ane mau ganti seher vario 110 os 0.

Tapi nggak apa lah yang penting motor kembali sehat....

Sekian dari saya terima kasih sudah berkunjung